Επί του παρόντος, τα ηλεκτρικά οχήματα στην αγορά είναι γενικά εξοπλισμένα με μπαταρίες μολύβδου-οξέος επειδή οι μπαταρίες μολύβδου-οξέος είναι σχετικά σταθερές και έχουν σχετικά χαμηλές τιμές. Όταν χρησιμοποιούμε ηλεκτρικά οχήματα, συχνά αντιμετωπίζουμε την κατάσταση ότι η μπαταρία δεν είναι φοβερή μετά από κάποιο χρονικό διάστημα και τείνουμε να πιστεύουμε ότι η ποιότητα της μπαταρίας μολύβδου-οξέος είναι κακή ή ότι έχει καταστραφεί από τη δική μας χρήση. Στην πραγματικότητα, οι μπαταρίες μολύβδου-οξέος συχνά δεν έχουν φθαρεί αλλά επαναφορτίζονται. Η γνώση της σωστής μεθόδου φόρτισης παίζει καθοριστικό ρόλο στη διάρκεια ζωής και την απόδοση της μπαταρίας. Θυμηθείτε να δώσετε προσοχή στα ακόλουθα σημεία.
1. Το βάθος εκφόρτισης των μπαταριών μολύβδου-οξέος έχει σημαντικό αντίκτυπο στην κυκλική διάρκεια ζωής τους. Αυτό οφείλεται στο ότι όσο μεγαλύτερο είναι το βάθος εκφόρτισης, τόσο μεγαλύτερη είναι η διαστολή και η συστολή των ηλεκτροδίων και τόσο πιο ενεργό υλικό στο θετικό ηλεκτρόδιο πέφτει, με αποτέλεσμα την απώλεια των χαρακτηριστικών εκφόρτισης και την υποβάθμιση της απόδοσης μέχρι το τέλος της διάρκειας ζωής της μπαταρίας. Επομένως, όταν χρησιμοποιείτε μπαταρίες, θα πρέπει να αποφεύγεται όσο το δυνατόν περισσότερο η βαθιά εκφόρτιση και να επιτυγχάνεται ρηχή εκφόρτιση και συχνή φόρτιση. Γενικά, η μπαταρία πρέπει να φορτίζεται μία φορά όταν το βάθος εκφόρτισης είναι περίπου 70% (δηλαδή όταν υπάρχει ακόμα περίπου 30% εναπομένουσα ισχύς).
2. Μετά την εκφόρτιση των μπαταριών μολύβδου-οξέος στην τάση τερματισμού, η συνέχιση της εκφόρτισης (υπερεκφόρτιση) μπορεί να βλάψει σοβαρά την μπαταρία, καθώς αυτή τη στιγμή σχηματίζεται εύκολα μη αναστρέψιμη θείωση, η οποία μπορεί να επιδεινώσει την ικανότητα ανάκτησης φόρτισης και ακόμη και να καταστήσει αδύνατη την επισκευή. Επομένως, όταν χρησιμοποιείτε μπαταρίες, θα πρέπει να αποφεύγεται η υπερβολική εκφόρτιση και η "προστασία υπό τάση" είναι ένα χρήσιμο μέτρο. Το μέτρο «προστασίας υπό τάση» ελέγχεται από τον ελεγκτή ηλεκτρικού οχήματος, αλλά λόγω του γεγονότος ότι οι συσκευές που καταναλώνουν ρεύμα, όπως τα όργανα ηλεκτρικών οχημάτων και οι ενδεικτικές λυχνίες δεν ελέγχονται από τον ελεγκτή, μόλις κλείσει η κλειδαριά του ηλεκτρικού οχήματος, αρχίζει να χρησιμοποιείται ηλεκτρισμός. Αν και το ρεύμα είναι μικρό, εάν η μπαταρία είναι αποφορτισμένη για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα εμφανιστεί υπερβολική αποφόρτιση. Επομένως, δεν επιτρέπεται να ξεκλειδώνει για μεγάλο χρονικό διάστημα και θα πρέπει να απενεργοποιείται αμέσως όταν δεν χρησιμοποιείται.
3. Το ρεύμα φόρτισης πρέπει να είναι μικρότερο ή ίσο με το αποδεκτό ρεύμα φόρτισης της μπαταρίας. Διαφορετικά, το υπερβολικό ρεύμα που παράγεται από την υπερφόρτιση θα προκαλέσει την υπερβολική γρήγορη κατανάλωση του ηλεκτρολύτη και θα οδηγήσει σε σοβαρή έκλυση αερίου. Με τον καιρό, η φόρτιση θα γίνει πολύ δύσκολη. Επομένως, η υπερφόρτιση θα πρέπει να αποτρέπεται όσο το δυνατόν περισσότερο κατά τη φόρτιση. Ένας φορτιστής που παράγεται από καλό κατασκευαστή μπορεί να αποτρέψει την υπερφόρτιση της μπαταρίας.
4. Οι μπαταρίες μολύβδου οξέος φοβούνται να αποφορτιστούν λόγω της χαμηλής χωρητικότητας της μπαταρίας. Εάν μείνει χαμηλή μπαταρία για 3-7 ημέρες, μπορεί να καταστραφεί. Επομένως, φορτίστε την μπαταρία το συντομότερο δυνατό μετά τη χρήση. Για μπαταρίες που δεν χρησιμοποιούνται για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα πρέπει να φορτίζονται κάθε τόσο για να αντισταθμιστεί η απώλεια αυτοεκφόρτισης κατά την αποθήκευση.
